函館までSL撮りに行ってきました。函館本線でのSLの運行とC11207号機の廃止が発表されたせいか、いつもより人多かったように思います。
写真は姫川駅。春の運行では姫川は通過だったのですが、8/1から運行を再開した特急北斗とこの姫川駅ですれ違い待ちするため、爆煙の発車シーンが復活しました。人気撮影ポイントですが、やや下り勾配で通過だと無煙走行なので、廃止に間にあってよかったです。これで天気がよくて背後の駒ヶ岳が見えていれば言うことなしですが、もうその機会はないようです。
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石北訓練列車
お休み取って石北本線北見遠軽間の訓練列車を撮りに行ってきました。
タマネギ列車同様1日1往復しかしないので撮影効率はあまりよくありません。往路は安国跨線橋で自分以外誰もいませんでしたが、復路に146kpに行ってみると平日らしからぬ大盛況でした。
SLふらの・びえい号
SLふらの・びえい号を撮りに行ってきました。
去年は運行がなかったので2年ぶり。
年々沿線の木々が成長してきれいに抜けるところがなくなってるような気がしますが、通称すり鉢の撮影ポイントの東側の林が伐採されて、復路をサイドから撮るのにちょうどいい感じになっていました。
札幌行きの最終列車
新聞等でも報道されている通り、今日で北海道内の石油輸送列車が廃止になりました。
最後の便は正午ごろ本輪西を発して札幌に向かう9775列車で、DD51重連と貨車16両からなる大編成で先頭には記念のヘッドマークがつきました。
写真は本輪西近くの有名撮影地のトクデン前、比較的収容人数に余裕のある撮影地ですが三脚のヒナ段がいくつもできる大盛況でした(非電化区間なので架線柱はないですが、線路手前に電信柱や信号があって邪魔なのでいくつかの集団に分かれるのです)。
昔はこうもりマークの貨車が無数に並んでいた国道37号線沿いの旧日石の引き込み線も、本州への回送を待つ数量の貨車が置かれているだけの寂しい状態になっていました。
江差行きの最終列車
運行最終日の江差線を見に行ってきました。
廃止記念の団臨が走った他、3両に増結された普通列車の前後に専用ヘッドマークが掲出されました。
踏切ごとに「もう列車来ないので一時停止不要です」の立て看板がブルーシートで覆って用意されているのがもの悲しさを誘っていました。
写真は21:52江差着の最終列車です。少し遅れて22:05ごろ到着しました。これが函館に帰るための22:20ごろの回送が本当の最終列車になりました。
増毛ノロッコ
増毛ノロッコを撮りに行ってきました。今年はいつもの緑のノロッコ号でした。
暑いくらいの好天でしたが、沿線日陰になってるところとか峠には意外なほどまだ雪が残っています。
尺別の丘
釧路まで鉄道撮りに行ってきました。
SLが明日までなのでメインはそれなのですが、晴れた代わりに風強くて煙流され気味でした。
写真は帰りに最後に寄った尺別丘陵から。有名撮影地で誰が撮ってもだいたいこんな構図のところですが、なかなかの絶景でした。
SL湿原号
昨日に引き続き釧路のSL。
達古武湖畔の夢ケ丘展望台からです。絶景ポイントと分かってはいたのですが、散策道の崩壊で長らく立ち入り禁止だったところ、去年やっと修理されて利用できるようになりました。ただし2km以上の山道を歩くので追っかけには向いていません。展望台からは右に釧網本線、左に達古武湖が見えるはずなのですが、線路側の樹木しか伐採されてないので湖は木々の影です。
SL湿原号
釧路までSL撮りに行ってきました。
釧路川橋梁を見下ろす俯瞰ポイントは材木町の住宅地内の空き地からです。橋の周辺にはけっこう集まっていますが、この俯瞰地点は人気ないのかあまり人来ません。
今年の釧路は全然雪ありません。
宗谷本線ラッセル
宗谷本線ラッセルを撮りに行ってきました。
道北は天気予報大外れでほとんど快晴。前日に降った雪を景気良く撥ねるところを絶好の光線状態で撮ることができました。宗谷本線ラッセルは年に1回くらいしか撮りに来てないので望外の幸運と言えましょう。