カテゴリー: 鉄道

函館～苫小牧間でキハ40の団臨が運行されました。
昨日上り、今日下りという日程。国鉄色1759と宗谷色1747の2両編成。ヘッドマーク等はなく幕は「臨時」でした。
白老川橋梁。

留萌本線深川～石狩沼田間の最終運行日になりました。
朝から曇り空でしたが、夕方からは日も差す穏かな1日。
列車は全便キハ54の3両編成になって、前後にヘッドマークがつきました。
薄暮のなか、北一已駅を出る9433D。

留萌本線廃止までの最後の週末になりました。
ダイ改後の留萌本線は廃止までの臨時ダイヤで、全便2両編成に増結して7往復から8.5往復に増便。本来片道15分程度の距離に20分以上かけるゆっくりダイヤになっています。
定番秩父別の跨線橋から。

いさ鉄の10周年記念で、いさ鉄のキハ40による団臨が函館本線を走りました。
函館方は急行色の1798、森方はタラコ色の1807の2両編成。函館発・藤城線経由・森行き、森発・砂原支線経由・函館行き、函館～木古内往復という複雑なルートでした。
前後ともヘッドマークとかつかないプレーンな外観に急行幕。
池田園トンネル飛び出し。かなりの数の鉄道ファンが集まっておりました。

昨日のダイヤ改正から、日高線の列車はすべてキハ150になったようです。
今日はさっそくキハ150-110むかわ竜ラッピング車両が使用されていました。
先週まではあんなに人いたのにもう誰も撮りに来てないです。

ロイズタウン駅の開業4周年を記念して、札幌～当別間で団体臨時列車が運行されました。
開業記念と1周年と2周年はあったのに、3周年はなかったような。
はまなす編成、ヘッドマークは「団体」でした。
太美～当別間の南1号道路踏切。

今日も日高本線のキハ40は紫水山明の2連。
全道的に荒天だったようですが、日高本線沿線は風こそ強いものの青空の広がる撮影日和。
浜厚真駅を発車する2228D。

なんと今日の日高本線のキハ40は紫水山明の2両編成。
ダイ改前の最後の週末なので増結らしいです。

今日の日高線はキハ40紫水号。
再来週にはもうダイヤ改正でキハ40は来なくなるので、どこも撮影者がいっぱいでした。
最近やっと知った海沿いっぽく撮れる勇払マリーナ付近の撮影ポイントから。

沼田町の外れにある高穂スキー場。
ペアリフト1本のごく小さなスキー場。緩斜面中心のファミリー向けです。
シーズンも終盤で、昨日今日の暖気ですっかりシットリ雪になってしまいました。

留萌本線が南にあって、北秩父別駅から雨竜川橋梁くらいまでの高規格道と併走しているあたりを俯瞰できます。逆光かつ遠距離とあまり条件はよくありません。車両が写るサイズだと300mm以上が必要でしょう。一応石狩沼田から深川に帰る回送5920Dが写っています。
来年はもう留萌線はないのでスキー場から撮れるのは来週いっぱいとなります。