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近場で撮り鉄ということで椴山の撮影ポイントに行ったら、2082レが珍しく未更新色のDD51に牽引されて来ました。
写真を拡大してみるとDD51 1067号機だったようです。

JR北海道の新型車両、735系を見に行ってきました。
今朝はるばる山口から函館に到着し、そこから先はJR北の青いDD51が牽引してその日のうちに札幌まで回送されてきました。
函館以降のダイヤは非公開で、しかも今日は昼ごろ千歳線や函館本線のダイヤが乱れるトラブルがあったりしましたが、おおかたの予想通り15:30ごろ銀色の車体を光らせて札幌に到着しました。

昨日から始まったキハ183国鉄色の団臨を撮りに苗穂まで行ってきました。けっこう人集まってました。
その後は鉄道の日の苗穂工場の一般公開を見てきました。今年から苗穂駅との連絡通路が一般客通行禁止になっていて、みんなぐるっと外回らないと入れないようになっていました。

早朝の貨物列車8771レが甲種輸送らしいとのことで、早起きして撮りにいってきました。天気がよくないので俯瞰になる椴山の跨線橋です。
夏なので残念ながらいつものタンク貨車はついてませんでしたが、ラッセルつきのDEが最後尾についた3重連単機がやって来ました。

合宿から帰ってきました。みなさん高速をご利用なのか、下道はずいぶん空いていました。
連休中に札幌の桜は一気に咲いてしまい、もう散り始めているようでした。
近郊の撮影ポイントで桜とからめて撮れる短い期間になりましたが、連休なので貨物は割と間引き運行になってる模様で1080レは荷なしの単機でした。

そろそろ日の出も早くなったかなと思ったので、新札幌カーブに早朝の「はまなす」を撮りに行ってみました。早起きするのが大変なら寝ないで待てばいいじゃない理論です。切り通しの底なのでも少し日が高い方がいいかもしれず。

先週来なかった石油輸送列車を撮りに沼ノ端まで再出撃。後は新千歳空港の飛行機とか南千歳近辺の千歳線撮影ポイント探しとか。

国鉄色キハ183の臨時特急おおとりを撮りにはるばる沼ノ端まで出てみました。快晴なのに異様な冷え込みで、日高道沿いの跨線橋の撮影ポイントは冷たい風が吹き抜けるツラい環境でした。ついでに撮影しようと思っていた早朝の貨物列車は3連休のせいか運休、夜行列車は海峡線のトラブルで軒並遅延とさんざんな日でした。
目的のおおとりは沼ノ端を10:25ごろ通過という本来は北斗星のスジっぽいタイミングで登場、やや半逆光ぎみでしたが、特急マークつきの国鉄色だけの4両編成という今となっては珍しい姿を見ることができました。

とてもよい天気だったので近場の上野幌駅そばの撮影ポイントで何枚か。

年末年始は荒天が続くようですが、今日だけやや晴れなようなので、上野幌と北広島の間にある西の里信号場そばの跨線橋に行って列車を撮ってきました。
ベストポジションは上下とも射界に収められる跨線橋の上のような気がするのですが、交互通行1車線の狭い橋のくせにダンプが行き交うので橋の上は無理です。北の国道274か南の道道1080に抜けるのだと思うのですが、どちらも野幌原始林を貫いて厚別と北広島を結ぶ平行線なので何がうれしいのか良く分かりません。
除雪されてないサイクリングロードの方へ少し進むと線路の南に開けた高台があります。千歳線上り方面がよく撮れる撮影ポイントですが、このあたりは切り通しの谷底なので冬の日の低い時期は晴れると影になってしまうようです。多客臨時列車と貨物列車を撮ってきました。