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寝台特急に続いて夜行急行のはまなすも今日札幌着の下り便が最後になりました。
最終日は機関車重連でした。北広島は南の里を日の出とほぼ同時に通過していきました。

最後に残った寝台特急のカシオペアの運行も今日で最終日となりました。
写真は札幌に向かう下り最終便の8009列車。何度も同じ構図で撮ってる気もしますが、定番の北広島は椴山の農事橋です。なかなかの盛況でした。
途中不審物とか盗難騒ぎとかで2時間遅れとの情報でしたが、ほぼ定時で通過。途中どんだけ飛ばしたんだろう…

豊浦までカシオペア撮りに行ってきました。
新幹線開通で夜行列車が廃止になるので、隔日で走るカシオペアの週末にかかる運行は今日と後は最終日だけになりました。さすがに沿線どこも撮影者が出ていましたが、撮り鉄的には銀色の車体は不人気らしく、北斗星のときほどの混雑ではありません。
有名撮影地の達古武トンネル飛び出しです。天気予報晴れなのに現地に着いたら猛吹雪でした。ここはもう少しローアングルに構えた方がよさそう。

最後に残った夜行列車のカシオペアですが、普段は札幌に着いたその日の夕方に折り返しが発車するところ、昨日今日は団体ツアーのために翌日早朝発となっています。
いつもは逆光の定番菊水逆S字へ。いい感じで朝日に煌きながら通過していきました。

臨時化された北斗星の運行が今日で最後となりました。
いつもの撮り鉄ポイントも今日は近所の方々などで混み合っていました。
定番新札幌カーブを行く8007列車。

というわけで昨日上野を発車した下り北斗星の定期最終運行が札幌に到着しました。
定番撮影ポイントの農事橋で。
4月から臨時化するとカシオペアと共通ダイヤになります。道内に関しては早い方のカシオペアの時間に発車して遅い方の北斗星の時間に到着するので、本数少ないですが撮影には都合がよいでしょう。

朝は711系電車の最終運行と下りトワイライトエクスプレス最終運行の札幌着、夕刻には上り北斗星定期最終運行の札幌発と、1日じゅう葬式鉄の日でした。
トワを定番新札幌カーブで。
話によると北斗星発車時の札幌駅はものすごい混雑だったそうで、沿線ではマスコミのヘリまで飛んでたりしました。トワは本当に最後ですが、北斗星は臨時化されるだけで完全廃止まではまだ半年あるので、ちょっとお祭りすぎかなぁと思います。

そろそろ日の出も早くなったかなと思ったので、新札幌カーブに早朝の「はまなす」を撮りに行ってみました。早起きするのが大変なら寝ないで待てばいいじゃない理論です。切り通しの底なのでも少し日が高い方がいいかもしれず。

千歳線上野幌北広島間を走る上りの特急カシオペア(8010レ)。
こいつは必ずディーゼル機関車2両の重連で来るので貨物列車みたく日によって違うことはありません。
空気がもやっていてイマイチです。しかも千歳線が東西に伸びている区間なので午後遅くの便はどうやっても逆光になっちゃいます。も少し苫小牧方面で線路が南に向かう撮影ポイントを探した方がいいかも。